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铁路路基满足这四大基本要求,你才好施工!
2020-01-08 09:22:43    点击:

路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范围,其中:路肩高程至其下0.5m范围称基床表层,表层以下0.7m范围称为基床底层。


一、路基结构简述 

1-1 路基面:路基的顶面。路基面宽度设计为11.0m,路基面两侧称为路肩,路基面应做成路拱,本段路基路拱设计为三角形,拱高0.2m,路拱底宽同路基面即11.0m,路基顶面高程为设计高程加沉降量,考虑到预留沉落加高量,边坡应较设计坡度稍后施工。 
1-2 路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范围,其中:路肩高程至其下0.5m范围称基床表层,表层以下0.7m范围称为基床底层。 
1-3 路堤。除路基基床部分之外的填土路基称为路堤。

  二、路基填土土质要求 
根据本段路基可取土土质情况,采用铁路路基填料B组中的粘砂土和砂粘土作为路基填土用土。 
2-1 土质的要求:必须符合设计院对土质取样试验的标准,其参数如下:⑴液性界限(简称液限)WL:是指粘性土由可塑状态转变为流塑状态的限界含水量,以百分数计即W1=x%,路基填土所用砂粘土的液限W1≤26%.⑵塑性界限(间称塑限)Wp:是指粘土由半干硬状态转变为可塑状态的限界含水量,单位同液限。 
⑶塑性指数IP:是指粘性土的液限值与塑限值之差即IP=W1一Wp,其中:3<IP≤7为粘砂土,7<IP≤17为砂粘土。 
本段路基填土所用的粘性土,其塑性指数IP≤12. 
2一2 每一个取土场必须作1一3组土质试验,符合2一1土质要求后方可用作路基填土。

  三、路堤基底处理要求 
3-1 当路堤经过池塘或积水洼地时,应根据具体情况,进行排水疏干,挖除淤泥及有机土等松软土层并换填渗水性土石。 
3-2 对有松土或耕作土的原地面,如果松土厚度不大于30cm时,可将原地面碾(夯)压密实,若松土厚度大于30cm时,则应翻挖松土并分层回填压实。 
3-3 黄河大堤两侧坡度如果陡于1:5时,应将原坡面挖成宽度不小于1.0m的台阶。 
3-4 路堤土方施工前,一律将基底原地面的树木、农作物及草皮等杂物清除干净。

  四、路堤填筑要求 
4-1 本段路堤分浸水路堤和不浸水路堤两种:黄河大堤以北至S32台间(即迎河面)属浸水路堤;黄河大堤以南至S33台间及S67台后至DK22+274里程间属不浸水路堤。 
4-2 压实系数:是指填土经压实后的干容量(也称设计干容量)γd与填土实验求得的最大干容量γdmax之比,即K=γd/γdmax,一般情况下γdmax范围,粘砂土为18.5~20.8KN/m3,砂粘土为18.5~19.5KN/m3. 
4-4 路堤碾(夯)压应纵向分层压实,在特殊情况下也可横向分层压实,分层厚度与碾压工具及遍数有关,可通过试验确定。一般情况下分层压实后的厚度不大于30cm,压实层面应大致平整,局部凸凹不平相差不大于3.0cm 
4-5 路堤填土质量要求⑴机械施工压实,每100cm的断面上取6点(即中部2、距边坡0.5~1.0m两侧各2),其压实干容量不得小于标准干容量Kγdmax,且各点γd相差不得大于0.2 KN/m3,小于设计干容量0.4 KN/m3的点不应超过10%.
路堤填筑完成后,其顶面高程误差:在100cm范围内测量3点的高程与设计高程相差允许-3.0~0cm. 
路堤填土含水量,与最佳含水量相差-3~+2%.最佳含水量系指土质达实验求得最大干容量γdmax时的含水量,一般情况下,粘砂土的最佳含水量范围为9~15%,砂粘土的最佳含水量范围为12~15%.⑷不得使用冻土作为路堤填土。

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